北京奔驰V213改造项目顺利完成

时间：

2016-01-11 00:00

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北京奔驰V213改造项目顺利完成

　　经过5天6夜加班加点地现场紧张施工和调试，到2016年1月4日上午8时整，由我公司承接的北京奔驰V213改造项目顺利完成，准时开线。
　　生产首日实现了双班600辆的产量，开线当天即满产，这是继2014年国庆节奔驰MRA底盘三改造项目成功实施后，我公司在北京奔驰改造项目的又一成功案例。
　　改造项目的风险和困难远高于新项目，客户生产部门、维修部门的关注度也更高，V213改造项目的顺利投产，得到北京奔驰生产部门，维修部门和规划部门的高度赞扬。奔驰规划部如此评价我们:“没有哪个供应商的员工能像中汽公司的员工这么拼命，通宵达旦连续作战；没有哪个供应商的工程师能像中汽公司的工程师这么高度负责和使命感。”
　　2015年对于北京奔驰来说是收获的一年，提前完成年产25万辆的目标。为了迎接新E级车的上市，我公司承接了奔驰V213的输送系统改造项目，由于涉及汽车三大工艺车间：焊装、涂装和总装，改造的设备点比较多、转接精度要求非常精确，因此难度很高，在主管院长冯飚带领下，项目部人员做了充分的分析和长达半年的准备。项目部从10月份开始，历时2个月搭建现场试验线，将转换站和150台滑撬都进行反复测试，确保改造完成后开线能顺利生产。
　　2015年12月29日晚上停产后，项目部组织40余人进行老设备机械电气拆除和安装，期间总项目经理王志平，项目部人员陈志刚，周华连续48小时不休息，实在困了就在工地上打个盹。工程师连续通宵，工人双班开工，2016年1月1日设备按计划进入调试。调试阶段并不是非常顺利，牵涉到老系统程序多个点的更改，项目部工程师攻克多个难点，得到了奔驰维修部门和规划部门的大力协助。经过6个晚上5个白天的紧张施工，实现了1月4日早上的顺利开线，并且无故障运行。
　　新E级车的顺利投产对于北京奔驰意义相当重大，改造项目的成功实施对于中汽公司意义更加重大。此改造项目涉及到三个车间的系统，老系统由西门子，艾斯曼，海登，AFT等不同的供应商提供，接口多，界面错综复杂。项目风险高，工期紧，实施难度大，没有200%的前期准备，绝不可能取得成功。项目部成员克服了重重困难，精心准备，高效有序的为北京奔驰递交了一份满意的答卷。在双方的共同努力下，项目的成功实施，使得北京奔驰和中汽工程公司合作得到更好的巩固和深化。
　　将来的改造项目，北京奔驰将更加依赖于中汽工程。我们相信，北京奔驰和中汽工程将迎来更加辉煌的明天。
　　(工艺院北京奔驰项目部)